中工网讯 10月10日，随着最后一方合龙段混凝土顺利浇筑完成，福建泉州金屿大桥主桥最后一个合龙段精准对接到位，标志着项目主线桥全线顺利贯通，主体结构施工圆满收官，为项目按期建成通车奠定了决定性基础。
金屿大桥是连接丰泽区城东组团与台商投资区海江片区的重要跨江枢纽工程。大桥横跨洛阳江，全长约4.48公里，按一级公路兼城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时。由中交一公局集团有限公司承建的A1标段全长约2.429km，主要建设内容包括金屿大桥主桥、引桥以及乌屿互通等工程，施工内容多、技术标准高、管控难度大。
据了解，此次合龙的主桥梁体采用“90+140+90米”单箱双室、变高度、变截面预应力混凝土连续梁桥结构，双幅宽度45.5米，双向八车道，两侧设置非机动车道、人行道、桥头堡和观景平台，施工内容多、技术标准高、管控难度大。
面对临江涉水施工环境复杂、海上风力多变、昼夜温差大，梁体线形及应力控制精度要求高等多重难题，金屿大桥项目团队谋定而后动。施工前科学统筹谋划，把温度监控、姿态监测、平衡配重、最佳浇筑时段等关键管控要点逐项细化落地；施工中依托挂篮智能监测、应力应变实时采集系统，不间断监测梁体内力、温度、线形动态变化；施工后第一时间落实合龙段保温保湿养护，持续开展梁体沉降、高程、轴线跟踪观测，复核比对梁体实际应力状态，确保合龙段内力均衡、线形平顺。同时从严落实高空作业防护、临时用电管理等各项安全举措，织密安全管控网络，全方位筑牢施工安全质量防线。
此次合龙段施工严格遵循“恒温合龙、平衡配重、精准监控、一次成型”四大施工原则，混凝土浇筑连续平顺、振捣密实，全过程各项监测数据均符合设计及规范标准。
作为泉州跨江过海“三大通道”的首开工程和“环环相扣”的关键“扣合”织网点，泉州金屿大桥通车后，将使丰泽区城东组团与台商投资区海江片区一线牵通，促进两岸产业与人流加速融合，推动环泉州湾中心城区能级和品质提升迈上新台阶。（文/图 林炜楠）
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